"Автомобилестроение-это единый рынок, который объединяет все заинтересованные стороны в индустрии литья под давлением". Что касается взаимосвязи между автомобильным рынком и рынком литьевых машин для литья под давлением, то это находит свое выражение в отрасли.

Возьмем, к примеру, американский рынок литейных машин для литья под давлением, стимулируемый объемом автомобилей, американские производители машин продемонстрировали оптимистическое отношение к рынку машин.

Осенью 2017 года два урагана подряд, харви и ирма, обрушились на Техас и флориду, причинив серьезный ущерб крупным городам. Продажи автопроизводителей резко выросли в сентябре, так как многие автомобили были повреждены и заменены.

Новая автомобильная платформа значительно стимулировала продажи оборудования для литья под давлением. Среди них, автомобили Vam Battenfeld первого, второго, третьего уровня продолжают открывать новые заводы, приобретать новое оборудование, даже единовременную покупку до 100 комплектов оборудования. Внимание к автомобильному рынку в целом изменило их первоначальные прогнозы на рынке литьевых машин для литья под давлением.

Какое влияние оказывает автомобильный рынок на индустрию литья под давлением?

Глобальный объем продаж автомобилей может вновь возрасти в 2018 году

Согласно прогнозам ассоциации автомобильной промышленности германии (VDA), в 2018 году объем продаж легковых автомобилей в мире увеличится на 1% и составит 85,7 млн. единиц. В 2018 году продажи новых легковых автомобилей в европе продолжат высокие показатели 2017 года, при этом совокупный объем продаж в странах ес и европейской ассоциации свободной торговли, как ожидается, достигнет 15,6 МЛН единиц.

В то время как рынок новых автомобилей США, включая традиционные легковые автомобили и легкие грузовики/внедорожники, будет вялым в 2018 году, с прогнозируемым снижением на 2% до около 16,8 МЛН единиц, это все еще относительно высокий результат. Другие рынки, такие как Китай, Индия, Россия и Бразилия, будут продолжать расти. Китай легко сохранит свои позиции в качестве крупнейшего в мире единого рынка, с ростом продаж, как ожидается, достигнет 2% до 24,6 МЛН единиц. Ожидается, что объем рынка новых автомобилей в индии увеличится на 10 процентов и составит 3,6 млн. автомобилей, что, возможно, впервые превысит темпы роста в германии. Россия и Бразилия также продолжат демонстрировать восстановление.

Процесс литья под давлением и автокомпоненты

Взаимосвязь между процессами литья под давлением и автомобильными компонентами будет рассмотрена в нижеследующих примерах.

Автомобилестроение стало известно общественности. Конструкционные пластмассы внесли важный вклад в автомобилестроение легкий вес, типичными представителями являются микропенополимеры, материалы низкой плотности, тонкостенные материалы и так далее.

Возьмем Mercedes-Benz E-Class седан, например, он использует инжекционное формование внутренней панели дверной мусель скелет, слой пенопласта реакции пу в середине, поверхность коры головного мозга.

Ford также использует технологию инжекционного литья из микропенополиуретанов MuCell в моделях C-MAX, GrandCMAX, S-MAX, Mondeo и Galaxy. Пузыри заполняются в процессе формирования частей, образующих очень тонкую ячеистую структуру, которая не только экономит пластиковые материалы, но и уменьшает вес, не влияет на стабильность деталей.

В дополнение к внутренней отделке автомобиля, задняя дверь автомобиля также была разработана для всех пластиковых. Подразумевается, что пластиковая хвостовая дверь не только прочная, но и высоко интегрированная, может быть антенна, высокий тормозной свет, стекло, лобовое стекло, задняя фара, камера, электрический выключатель хвостовой двери, номерной знак, номерные знаки и так далее интегрированы вместе в настоящее время пластиковая хвостовая дверь была применена во многих моделях, как правило, пластиковая хвостовая дверь внутренняя пластина с использованием длинного стекловолокна усиленной PP(LGF+PP), наружная пластина и spoiler изготовлены из PP или TPO, Все формованные методом впрыска, а затем собранные методом склеивания.

Тенденция к легкому весу автомобилей также является движущей силой роста композитных материалов из волокна. В настоящее время процесс литья под давлением LFT стал основным процессом изготовления термопластичных составных частей конструкции и функциональных частей легковых автомобилей; SMC и LFT-D являются основными двумя технологиями развития аккумуляторных батарей в новом энергетическом транспортном средстве, которые были использованы в партии.

Можно видеть, что с развитием тенденции к легкому весу в автомобильной промышленности связь между автомобилем и пластмассами становится все более тесной и, соответственно, все более глубокой становится взаимосвязь между автомобилем и процессом литья под давлением и оборудованием для литья под давлением. Оба дополняют друг друга, продажа автомобилей для стимулирования индустрии литьевых машин, движущих развитие рынка литьевых машин является очевидным.